“Asfaltamento da BR-319 é resultado da luta da bancada do AM”, diz Saullo Vianna
Em assinatura das ordens de serviço da pavimentação da rodovia, com o Ministro dos Transportes, parlamentar afirmou que desde 2023 parte dos representantes do estado no Congresso pressiona governo federal para asfaltar estrada
O deputado federal Saullo Vianna (MDB-AM) comemorou o anúncio, nesta terça-feira, 31, do asfaltamento do chamado trecho do meio da rodovia BR-319, há mais de 40 anos sem receber pavimentação- obra orçada em R$ 670 milhões.
“Hoje é um dia histórico para o Amazonas. Depois de muita luta da nossa bancada, nossa única alternativa de ligação rodoviária do Amazonas ao país será, finalmente, concluída. Isso significa tirar do isolamento a população do Amazonas punida por um alto de vida que emperra o nosso desenvolvimento econômico”, afirmou Saullo Vianna.
Em entrevista, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que num primeiro momento, serão asfaltados 40 quilômetros da estrada entre Humaitá e Realidade.
“Vamos lançar os editais em abril de 3 lotes de manutenção e pavimentação da BR-319 do trecho do meio, de km 250 ao km 590. E as primeiras obras em maio. Ou seja, vamos tirar a população da lama no inverno e da poeira no verão, mas acima de tudo retira o Amazonas do isolamento”, informou Renan Filho.
Além das ordens de serviço das obras da BR-319, foi assinada a ordem da construção da ponte sobre o Igapó Açu, no km 260, a maior da rodovia, no trecho que hoje tem que usar uma balsa para atravessar.
Saullo Vianna também lembrou que, graças à união da bancada federal do Amazonas, foi aprovada, ano passado, emenda à MP 1.308/2025, que flexibilizou o licenciamento para obras já existentes e consideradas estratégicas.
Luta desde o início do mandato – Desse que assumiu o mandato de deputado federal, em 2023, Vianna, com outros parlamentares, participou de reuniões com o ministro Renan Filho oferecendo sugestões técnicas e financeiras para o asfaltamento da estrada.
Em 2025, Saullo Vianna percorreu a BR-319 de Manaus a Humaitá para expor a realidade da estrada.
“Essa estrada é sinônimo de dignidade, de integração e de oportunidade para milhares de famílias do Amazonas. O que queremos é avançar com responsabilidade, garantindo desenvolvimento sem abrir mão da preservação ambiental”, acrescentou.
Altos custos de manutenção – Há mais de 40 anos, o trecho aproximadamente 405 km permanece sem pavimentação definitiva, o que gera altos custos recorrentes de manutenção, especialmente no “inverno amazônico”, devido à lama e necessidade de recuperação de pontes de madeira.
Estudos apontam que , apenas para garantir a trafegabilidade no trecho pavimentado, os custos totalizaram cerca de R$ 1,4 bilhão somente entre 2009 e 2024, de acordo com análises de relatórios ambientais e contratos do DNIT.
O parlamentar amazonense também lembrou que a falta da rodovia impediu, no auge da pandemia, que os cilindros de oxigênio, entre outros insumos, chegassem rapidamente ao estado, o que só agravou uma situação que já era trágica, sobretudo em Manaus.
Abandono da única ligação do AM com o país – A Rodovia BR-319 atravessa a floresta amazônica, liga a cidade de Porto Velho (RO) a Manaus (AM) e foi inaugurada em 1976. Por falta de manutenção, a BR foi abandonada 12 anos depois. Dos seus 656 quilômetros, apenas 34% estão pavimentados, o que faz com que o Amazonas amargue, há mais de 40 anos, o isolamento rodoviário com o restante país.
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Assessoria de Imprensa do Deputado Saullo Vianna
Edição: Redação Folha de Parintins
